… 止することなく徐行が可能なので、赤信号による待ち時間が減少します。これによって信号停止によるアイドリング時間削減が期待でき、環境負荷軽減への貢献や、多枝交差点など複雑な形状の交差点でも導入可能。また、クルマは常に片側(日本だと右側)からしかやって来ないため安全確認が簡単で、必ずハンドルを切った状態で進行するために自然と車速が低く抑えられ、万が一衝突事故が起きても被害は大きくになりにくいのが…
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信号がない、電気を使わない、事故も少ない!「いいことばかり」の環状交差点が日本で普及しない理由とは? (ダイヤモンド・オンライン)
