「生産の相互乗り入れ」は現実的か?ホンダと日産の経営統合 (日経クロステック)

… ンインテリジェントファクトリー(NIF)」を部分的に他の工場に展開したりして、オペレーション人員の効率を上げる──。 要は、販売計画から大きく外れてクルマが売れないので、グローバルの生産能力がだぶついている。だが、生産ラインの廃棄はしない。廃棄すると、クルマの需要が増えて新設する際に初期投資がかさむからだ。 そこで、生産ラインは維持したまま、ライン速度を落とす。こうすれば、ライン上をゆっく…

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